张呼高铁将于年末通车 内蒙古将完毕无进京高铁的汗青

记者从中国铁路呼和浩特局集团有限公司获悉,张呼高铁将于年底通车,与京张高铁联通后,内蒙古将结束无进京高铁的历史。

张呼高铁始于张家口南站,引入呼和浩特东站,于6月1日启动联调联试工作,目前已完成各项测验,即将进行250公里复兴号动车线正线试验,全线开通进入倒计时。张呼高铁与京张高铁联通后,呼和浩特至北京运行时间将缩短至3小时。

张呼高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道京兰通道的重要组成部分,于2014年4月开工建设,全长286.8公里,列车设计时速为250公里,2017年8月乌兰察布至呼和浩特东段开通运营。

近5年来,内蒙古“草原高铁”经历从无到有的巨变。2015年1月,集(宁)包(头)铁路开行动车组列车,结束内蒙古没有动车的历史,4年来,动车组发送旅客由2015年的413.7万人次增长至2018年的680万人次。2017年8月,张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段开通运营,与既有的呼包铁路、呼准鄂铁路互联互通,有效促进内蒙古东部、中部、西部地区间的互动与合作。2018年12月,随着通辽至新民高铁正式通车,内蒙古首次汇入全国高铁网。(来源:经济参考报)

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发改委同意新建重庆至昆明高速铁路 项目总投资约1416.2亿元

据国家发展改革委9月11日消息,为深入推进长江经济带发展,加快构建京昆高速铁路通道,加强成渝城市群和滇中城市群联系,促进沿线经济社会发展和脱贫攻坚,发改委同意新建重庆至昆明高速铁路。项目总投资约1416.2亿元,其中工程投资1339.1亿元,动车组购置费77.1亿元,规划远景年输送能力:单向3000万人/年。
据悉,渝昆高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分,也是联系成渝城市群和滇中城市群的快速客运通道,为国家“百项交通扶贫工程”重点项目,计划年内开工建设。渝昆高铁设计为双线时速350公里,共设车站20座(预留车站1座),线路里程约699公里,全线建设工期6年。
该线路起自重庆枢纽重庆西站,经重庆市江津区、永川区,四川省泸州市、宜宾市,贵州省毕节市,云南省昭通市、曲靖市,止于昆明枢纽昆明南站,与在建成自宜高速铁路衔接,构建成都至昆明高速铁路(成昆高铁)通道。该项目对于提升成都国家中心城市对周边地区的辐射带动作用,完善川南经济区综合交通运输体系,促进成都平原经济区与川南经济区协同发展,具有重要意义。